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鹽霧腐蝕試驗的國際國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)及在汽車行業(yè)里的應(yīng)用

日期:2024-09-19 13:18
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摘要:隨著國家工業(yè)、技術(shù)、經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,工業(yè)產(chǎn)品的應(yīng)用范圍越來越廣。為了保證產(chǎn)品的質(zhì)量和壽命,許多工業(yè)產(chǎn)品都需要通過鹽霧腐蝕試驗來驗證,尤其是汽車產(chǎn)品。近幾年,鹽霧試驗的需求不斷增加,很多從業(yè)者也為如何進(jìn)行鹽霧試驗、如何提高試驗效率以及如何選擇鹽霧試驗的標(biāo)準(zhǔn)等問題所困惑。因此,筆者查閱了國內(nèi)外的相關(guān)資料,編輯成本。本文系統(tǒng)介紹了何為鹽霧試驗;鹽霧試驗的種類;如何正確地進(jìn)行鹽霧、腐蝕試驗;不同行業(yè)國際國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)的選擇。尤其重點(diǎn)介紹了鹽霧,腐蝕試驗在汽車行業(yè)中的應(yīng)用。

鹽霧腐蝕試驗的國際國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)及在汽車行業(yè)里的應(yīng)用

原創(chuàng) 《環(huán)境技術(shù)》 環(huán)境技術(shù)核心期刊 6天 2 鹽霧試驗概述

2.1 鹽霧腐蝕鹽霧腐蝕試驗的國際國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)及在汽車行業(yè)里的應(yīng)用

鹽霧腐蝕是一種常見和*具破壞性的大氣腐蝕。鹽霧中的氯離子會穿透金屬材料表面的氧化層和防護(hù)層,與內(nèi)部金屬發(fā)生電化學(xué)反應(yīng),從而破壞金屬材料表面及其性能,進(jìn)而通過金屬表面的孔隙、裂縫對產(chǎn)品造成進(jìn)一步的影響和損壞。

2.2 鹽霧試驗鹽霧腐蝕試驗的國際國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)及在汽車行業(yè)里的應(yīng)用

鹽霧試驗是一種通過鹽霧試驗設(shè)備模擬鹽霧環(huán)境條件來檢測產(chǎn)品或金屬材料耐腐蝕性能的環(huán)境試驗。是對環(huán)境中大氣鹽霧狀態(tài)的實(shí)驗室模擬,具標(biāo)準(zhǔn)化、加速性的特點(diǎn)。與天然環(huán)境相比,鹽霧試驗設(shè)備中氯化物的鹽濃度通常是天然環(huán)境鹽霧含量的幾倍;甚至幾十倍。因此,腐蝕速度大大提高。在天然環(huán)境下暴露1年的鹽霧腐蝕狀態(tài),在人工模擬鹽霧試驗環(huán)境條件下24小時即可完成,并得到相似的結(jié)果。

 3 

鹽霧試驗的種類

3.1 中性鹽霧試驗 (NSS)

出現(xiàn)*早且目前應(yīng)用領(lǐng)域*廣的一種加速腐蝕試驗方法。試驗條件為連續(xù)鹽霧,溫度35?C;濕度95%以上;5%的氯化鈉鹽水溶液;溶液pH值設(shè)定在中性范圍(6.5~7.2);降霧量為1~2mL/(h·80cm2)。鹽霧沉降在被測試驗件上,經(jīng)過一定時間觀察其表面腐蝕狀態(tài)。

3.2 醋酸鹽霧試驗 (ASS)

在中性鹽霧試驗的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的。試驗條件是在NSS的基礎(chǔ)上,在5%氯化鈉溶液中加入一些冰醋酸,溶液的pH值降為3左右,形成酸性鹽霧。腐蝕速度約是 NSS試驗3倍。

3.3 銅加速醋酸鹽霧試驗 (CASS)

為了適應(yīng)經(jīng)濟(jì)及工業(yè)的高速發(fā)展,近幾年更多的產(chǎn)品開始采用這種加速醋酸鹽霧腐蝕試驗。試驗條件為溫度50℃,鹽溶液中加入少量銅鹽—氯化銅,強(qiáng)烈誘發(fā)腐蝕。鹽霧收集液pH值為3.1-3.3,腐蝕速度可達(dá)NSS試驗的8倍。

3.4 交變鹽霧試驗 (循環(huán)腐蝕鹽霧試驗)

交變鹽霧試驗是一種綜合鹽霧試驗,即將鹽霧、干燥、濕熱(浸泡、潮濕和冷凝等)等測試條件進(jìn)行組合循環(huán),模擬產(chǎn)品的實(shí)際應(yīng)用環(huán)境。通過潮態(tài)環(huán)境的滲透,使鹽霧腐蝕不但在產(chǎn)品表面產(chǎn)生,也在產(chǎn)品內(nèi)部產(chǎn)生。該試驗將產(chǎn)品在鹽霧和濕熱兩種環(huán)境條件下交替轉(zhuǎn)換,*后檢測整機(jī)產(chǎn)品的電性能和機(jī)械性能有無變化。

該試驗主要用于空腔型的整機(jī)產(chǎn)品的測試。

前3種鹽霧試驗種類及試驗要求見表1。

表1 鹽霧試驗種類及試驗要求

 4 

循環(huán)腐蝕鹽霧試驗特點(diǎn)

4.1 加速性

1)在鹽霧階段,鹽霧噴射在被測件上,鹽霧溶液充當(dāng)腐蝕介質(zhì),使被測件發(fā)生電化學(xué)腐蝕,出現(xiàn)生銹、起泡或其它變化。通過鹽霧的連續(xù)噴射,可以保持腐蝕介質(zhì)的更新,試樣表面的腐蝕得以持續(xù)發(fā)展和進(jìn)行;
2)在濕熱階段(浸泡、潮濕和冷凝等),通過鹽霧階段累積在試樣表面的腐蝕介質(zhì),由試樣表面逐漸向試樣內(nèi)部擴(kuò)散,從而引起試樣深度方向的腐蝕;
3)在干燥階段,隨著濕度減小,導(dǎo)致試樣表面上鹽溶液濃度升高,引起表面腐蝕速率加快。
通過鹽霧、濕、干三個階段組合交替循環(huán),改變了傳統(tǒng)鹽霧連續(xù)噴射的簡單狀態(tài),使得腐蝕不但發(fā)生在被測件表面,也會向被測件內(nèi)部快速滲透,加速被測件的腐蝕程度,縮短測試時間,試驗更趨嚴(yán)格和快速。

4.2 復(fù)雜性

 5 循環(huán)腐蝕鹽霧試驗的行業(yè)市場需求

1)涂層材料行業(yè):料和油漆等企業(yè) ;
2)金屬和合金行業(yè):鋼鐵企業(yè)、金屬零部件和電鍍層、航空、船舶等**企業(yè);
3)電工電子產(chǎn)品行業(yè):電子、電器系統(tǒng);
4)汽車材料行業(yè):整車廠及其配套零部件企業(yè)。

 6 

國內(nèi)、國際鹽霧和腐蝕試驗標(biāo)準(zhǔn)及不同行業(yè)的應(yīng)用

6.1 涂層材料用循環(huán)腐蝕鹽霧標(biāo)準(zhǔn)方法【1】(見表2)

涂層類材料可依據(jù) ISO 11997-1:2005標(biāo)準(zhǔn)方法來進(jìn)行循環(huán)鹽霧試驗,如表1所示的四種不同的循環(huán)方式。其特點(diǎn)是在每個循環(huán)周期的中性鹽霧階段后,至少含有一個干燥或周圍環(huán)境階段,即鹽霧階段后進(jìn)行至少一次的干濕轉(zhuǎn)換且在一個周期中,可含有多個不同溫度的干燥階段。
方法A  可用于汽車涂漆鋼板和零部件外涂層的測試;
方法B  主要用于車輛用熱固涂料的測試;
方法C  則可用于水溶或乳膠漆類材料的測試;
方法D  則可作為防腐涂層的一種通用性檢測方法。
表2 涂層材料用循環(huán)鹽霧標(biāo)準(zhǔn)方法

6.2 金屬和合金用循環(huán)腐蝕鹽霧標(biāo)準(zhǔn)方法【2】(見表3)

金屬和合金用循環(huán)鹽霧標(biāo)準(zhǔn)方法可依據(jù) GB/T24195-2009 以及GB/T20854-2007 的規(guī)定進(jìn)行。 
1)GB/T 24195-2009《金屬和合金的腐蝕酸性鹽霧、“干燥”和“濕潤”條件下的循環(huán)加速腐蝕試驗》與 ISO 16151-2005中規(guī)定的方法相同,有方法A和方法B兩種方法。
 2)霧腐蝕液,PH值控制在3.5±0.1的范圍,
屬于比較嚴(yán)苛的測試方法。
    a. 方法A適用于金屬及其合金;金屬陰極涂層;陽極氧化涂層和金屬材料上的有機(jī)涂層。
    b. 方法B適用于鋼板上的陽極涂層和鋼板上帶有轉(zhuǎn)換涂層的陽極涂層。
    c. GB/T 20854-2007《金屬和合金的腐蝕 循環(huán)暴露在鹽霧、“干”和“濕”條件下的加速試驗》與 ISO 14993-2001中規(guī)定的方法相同
    d. GB/T 20854 / ISO 14993采用中性氯化鈉溶液作為鹽霧腐蝕液,PH值控制在6.5~7.2間。較之酸性溶液,試驗方法相對溫和。
    e. 適用于金屬及其合金;陽性和陰性金屬覆蓋層;轉(zhuǎn)化覆蓋層;陽極氧化物覆蓋層;金屬材料上的有機(jī)覆蓋層等。鹽霧腐蝕試驗的國際國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)及在汽車行業(yè)里的應(yīng)用
表3 金屬和合金用循環(huán)腐蝕鹽霧標(biāo)準(zhǔn)方法
6.3 電工電子產(chǎn)品用循環(huán)鹽霧標(biāo)準(zhǔn)方法【3】(見表4
電工電子產(chǎn)品用循環(huán)鹽霧試驗標(biāo)準(zhǔn)方法可按照GB/T 2423.18-2012 試驗方法。
1)GB/T 2423.18-2012《環(huán)境試驗 第2 部分:試驗方法試驗Kb:鹽霧, 交變(氯化鈉溶液)》 與IEC 68-2-52-1996中采用的方法相同。
2)GB/T 2423.18 / IEC 68-2-52 循環(huán)測試由三種測試階段組成:
   a.鹽霧:15~35 oC、5 %的氯化鈉溶液、PH值6.5~7.2;
   b.濕熱:40 oC、93 %RH;
   c.儲存:23 oC、45~50 %RH
表4 電工電子產(chǎn)品用循環(huán)鹽霧標(biāo)準(zhǔn)方法
6.4 汽車材料用循環(huán)鹽霧標(biāo)準(zhǔn)方法

汽車行業(yè)是*早使用循環(huán)鹽霧試驗作為產(chǎn)品可靠性的評價手段的行業(yè)之一?;旧细鞔笃嚿a(chǎn)廠家都有自己的循環(huán)鹽霧試驗標(biāo)準(zhǔn),用以模擬汽車材料在使用環(huán)境中的腐蝕情況。

1# CCT 循環(huán)

CCT是由日本日產(chǎn)汽車Nissan提出的, 也是*早被應(yīng)用的循環(huán)腐蝕試驗標(biāo)準(zhǔn)方法之一,在傳統(tǒng)中性鹽霧方法的基礎(chǔ)上又加進(jìn)了濕熱和干燥。CCT循環(huán)鹽霧標(biāo)準(zhǔn)方法見表5。
表5. CCT循環(huán)鹽霧標(biāo)準(zhǔn)方法



CCT方法主要是用于汽車鋼板及零部件的測試。

2# GMW 14872

GMW 14872 Cyclic Corrosion Laboratory【6】 是美國通用汽車公司的循環(huán)鹽霧試驗標(biāo)準(zhǔn)方法, 其特點(diǎn)是采用濕熱、干燥疊加儲存環(huán)境的組合。

    即環(huán)境溫度 (25 oC,45%RH) 8 h→
    濕熱 (49 oC,<100 %RH) 8 h→
    干燥 (60 oC,≤30 %RH) 8 h的周期循環(huán)試驗;
    在周末和節(jié)假日,被測件在25 oC,45 %RH的環(huán)境下條件儲存。
該方法鹽霧沒有作為組合中的一個固定階段,而是可以根據(jù)實(shí)際環(huán)境的特點(diǎn),在環(huán)境溫度階段加入鹽霧,如噴射溶液組成為NaCl 0.9 %,CaCl2 0.1 %,NaHCO3 (小蘇打) 0.075 %的鹽霧。除鹽霧外,在環(huán)境溫度階段,也可加入其它環(huán)境因素,如砂礫、粉塵、熱沖擊、機(jī)械沖擊等。
根據(jù)車身底部零件、發(fā)動機(jī)艙零件、外部零件及內(nèi)部零件等諸多不同的車身位置,選擇不同的循環(huán)次數(shù)。

3# SAE J2334

SAE J2334  Laboratory Cyclic Corrosion Test 【7】是由國際汽車工程師學(xué)會汽車腐蝕與防護(hù)委員會制定的的循環(huán)鹽霧試驗標(biāo)準(zhǔn)方法,該試驗方法是采用鹽霧、濕熱、干燥疊加儲存環(huán)境的組合。
    即進(jìn)行環(huán)境溫度(25 oC,45 %RH)8 h→
    濕熱(50 oC,100 % RH)6 h→
    鹽霧(環(huán)境溫度+0.5 % NaCl, 0.1 % CaCl2和0.075 % NaHCO3鹽溶液)0.25 h→
    干燥(60 oC,50%RH)17.75 h的周期循環(huán)試驗。
    在周末和節(jié)假日,被測件在60 oC, 50%RH的環(huán)境下條件儲存。
該試驗方法的特點(diǎn)是進(jìn)行環(huán)境溫度條件下的鹽溶液試驗(dip, fog, spray),且時間較短;干燥時間較長。
常用于汽車涂裝類產(chǎn)品的測試。

4# PV 1210【8】

鹽霧腐蝕試驗的國際國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)及在汽車行業(yè)里的應(yīng)用在鹽霧試驗當(dāng)中加入氣候因素可真實(shí)再現(xiàn)環(huán)境狀態(tài),但對設(shè)備的控制系統(tǒng)也提出了更高的要求。國外公司產(chǎn)品及系統(tǒng)大多數(shù)都采用了模塊式結(jié)構(gòu),一種高性能的直接溫度控制系統(tǒng),由輔助熱交換介質(zhì)的帶有緩沖效應(yīng)的循環(huán),使試驗箱內(nèi)溫度和濕度能保持高度的穩(wěn)定性。
除此以外,直接溫度控制系統(tǒng)還能使得在不變的接近飽和點(diǎn)的高濕度情況下進(jìn)行長期的試驗。
PV1210 – P VW是德國大眾汽車公司的車身與附件循環(huán)鹽霧腐蝕標(biāo)準(zhǔn),是應(yīng)用*為廣泛的循環(huán)腐蝕試驗標(biāo)準(zhǔn)之一,該試驗方法是采用鹽霧、濕熱、疊加儲存環(huán)境的組合。
    即進(jìn)行中性鹽霧( (50士5)g/L NaCl鹽溶液)4 h →
    環(huán)境溫度(25 oC, 50 %RH)4 h →
    濕熱(40 oC,100 % RH)16 h;

    周末被測件在25 oC, 50 %RH 的環(huán)境下儲存。

該試驗方法沒有干燥階段。

適用于有涂層的車身、車身薄板、結(jié)構(gòu)組件等試驗樣品的腐蝕檢測。

5# 其他汽車工業(yè)的重要標(biāo)準(zhǔn)

 7 

在汽車工業(yè)中的單項與綜合鹽霧、腐蝕試驗

7.1 單項試驗

7.2 綜合試驗

通過鹽霧、濕熱、干燥三個階段組合變化及交替循環(huán), 真實(shí)再現(xiàn)外界環(huán)境狀態(tài),并加速試驗進(jìn)程。本文“第五項”詳細(xì)論述了鹽霧腐蝕綜合試驗的方法和應(yīng)用。

另外請詳見綜合試驗的曲線圖,圖3. VDA 循環(huán)試驗,圖4. PV 1210交變循環(huán)試驗。

7.3 試驗手段的難點(diǎn)及解決方法

1# 交變試驗的溫度及氣候控制

2# 用于能再現(xiàn)結(jié)果的恒定噴霧

在鹽霧試驗中恒定的鹽霧供給也是再現(xiàn)環(huán)境狀態(tài)的關(guān)鍵。至現(xiàn)今為止,主流的解決方法,除空氣調(diào)節(jié)以外,用噴霧系統(tǒng)及與之相關(guān)聯(lián)的鹽水供給源也能實(shí)現(xiàn)解決恒定噴霧問題。由于鹽水是經(jīng)由噴嘴進(jìn)行霧化并按水噴射原理工作的,噴射量在相當(dāng)程度上將保持不變,從而達(dá)到恒定噴霧,其關(guān)鍵是流量表,液體水準(zhǔn)儀以及試驗箱固定的真空度。

因此,**了解鹽霧腐蝕的特點(diǎn),鹽霧腐蝕試驗的標(biāo)準(zhǔn)及其手段,對實(shí)現(xiàn)高品質(zhì)的產(chǎn)品有著及其重要的作用。

全一通測試儀器主要經(jīng)營生產(chǎn):鹽霧試驗機(jī),恒溫恒濕試驗機(jī),蒸氣老化試驗機(jī),冷熱沖擊試驗機(jī),精密烘箱,跌落試驗儀,干燥箱、測厚儀、大型環(huán)境試驗室、燈箱、紙帶耐磨試驗機(jī)、正像投影機(jī)、高壓加速壽命試驗機(jī),各式硬度計,三坐標(biāo),影像儀,等相關(guān)品管試驗儀器.歡迎來電,留言訂購.


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